- מה השינוי שיתבצע בציר לוי אשכול?
נתיב התחבורה הציבורית (נת"צ) הבנוי דרך לוי אשכול יוסט לצדו הימני, לאורך כל התנועה. מדובר בהזזה של הנת"צ בתוך רוחב הכביש הקיים.
- כיצד ישפיע שינוי מיקום הנת"צ?
המעבר לצד ימין הוא המתכונת המקובלת ברוב נתיבי התחבורה הציבורית בארץ, והוא משרת את כלל משתמשי הדרך:
הולכי הרגל ונוסעי האוטובוס: העלייה והירידה נעשות ישירות מהמדרכה, ללא צורך בחציית נתיב נסיעה. זהו שיפור בטיחותי משמעותי במיוחד עבור ילדים, קשישים ואנשים עם מוגבלות.
עבור נהגי הרכב הפרטי: צמצום זמני ההמתנה ברמזורים, הגבלת שעות פעילות הנת"צ רק לשעות העומס ולא 24/7 כמו היום. ובכך מתווסף נתיב נסיעה נוסף לרכבים הפרטיים.
במקביל אנחנו פועלים לייעל את התדירות של התחבורה הציבורית בעיר, מול משרד התחבורה.
- מתי מתחילות העבודות וכמה זמן יימשכו?
תכנון הפרויקט החל לפני כחצי שנה וצפוי להסתיים בעוד כחצי שנה, אז צפוי להתחיל שלב הביצוע. הביצוע יתקדם בשלבים, כדי לאפשר המשך תנועה בעיר.
העבודה תתבצע בהתאם להסדרי תנועה, שיתואמו עם כלל הגורמים המקצועיים. באופן דומה לכל פרויקט תשתית מורכב בסביבה עירונית, העבודה הינה זמנית והיא נועדה לפתור טעות תחבורתית קשה, שתושבי העיר והסביבה סובלים ממנה מדי יום ולאורך כל היום, במשך שנים, לרבות בלילות ובסופי שבוע.
- מה העלות הצפויה של הפרויקט?
פרויקט העתקת הנת"צ תוקצב ב 35 מיליון ש"ח, מתוך תקציב בלתי רגיל, שאינו חלק מהתקציב העירוני השוטף. חשוב לציין, כי תקציב זה הוא מקרן הסלילה, קרן שמיועדת אך ורק לעבודות תשתית כבישים, ואינו ממומן מכספי הארנונה. ועל כן לא ישפיע על רמת השירותים העירוניים כגון חינוך, ניקיון, רווחה וכדומה.
- האם השינוי ישפר את מצב הפקקים?
מעבר הנת"צ לצד ימין נועד לשפר את זרימת התנועה ברחוב, גם עבור התחבורה הציבורית וגם עבור הרכב הפרטי.
ככל שיידרש, נשקול ונקדם צעדים משלימים נוספים לשיפור התחבורה בציר. אנו נעקוב אחר הביצועים בשטח ונבצע התאמות לפי הצורך.
- האם במהלך הבנייה יפגעו בעצים, במדרכות, בחניות ובשבילי האופניים?
לא, ההפך. במסגרת העבודות יבוצעו עבודות גינון ונטיעה נוספות לשיפור מראה ציר לוי אשכול. שמירת איכות הרחוב היא ערך מרכזי בתכנון, מתוך מחויבות לשמירה על העצים, הצמחייה, ריהוט הרחוב והשדרה הירוקה שהושקעו בהם משאבים רבים. שביל האופניים והמדרכות הרחבות יישארו במקומם ויפעלו כרגיל. כחלק מתכנון הסטת הנת"צ ימינה קיימת אפשרות שתבוטלנה חלק מהחניות הציבוריות לאורך ציר התנועה.
- איך השינוי משתלב עם פיתוח התחבורה הציבורית בעיר?
השינוי הוא חלק מתפיסה כוללת של פיתוח תחבורה ציבורית בקריית אונו. הקו הסגול של הרכבת הקלה, הצפוי להתחיל לפעול בסוף שנת 2028, יחבר את קצוות העיר למרכזי התעסוקה, הרפואה והתרבות בגוש דן, ולצידו מערך אוטובוסים משודרג ונת"צ יעיל.
הסדר הנת"צ החדש בדרך לוי אשכול תומך באופן מיטבי במערך הזה ובחיבור לרכבות המטרו.